Tuuli III

Tuuli III projekti on jatkunut normaaliin tapaan maalin poistolla ja suurimmat osista ovat jo melkein putsattu. Runko ja siivet on putsattu 2 aikuisopiskelijan johdolla iso kiitos siitä heille. Kuten jo aikaisemmin olen kertonut niin maalin poisto aineella läträäminen on aikaa vievää ja hieman turhauttavaakin kun ei se maali aina tahdo irrota... mutta jatketaan siitä huolimatta töitä ja viedään projekti kunnialla loppuun. Projektissa olijat on tehnyt hyvää työtä ja osia on saatu valmiiksi hyvin.

Ongelmat kuvien kanssa

Entiedä miksi kuvat hävisi mutta niitä en hetkeen julkaise koska ongelmaan en ratkaisua vielä ole keksinyt. Kokeilen siirtää koneen kautta jatkossa.

Väri

Väri on auringosta tai muusta valolähteestä tulevaa aaltomuotoista  sähkömagneetista säteilyä eli valoa. Jokaista värisävyä vastaa oma aallonpituus.

Lähde: wikipedia

Koulun alku

Elisiis koulu alkoi 15.8. Töitäkin on tullut tehtyä vaikka tänne en ole mitään laittanutkaan. Olen toiminut tuutorina ykkösille ja siinä ohessa tehnyt lentokonetta yms. Tänään 7.9 aloin tekemään ford mondeota jossa on takalokasuojissa ruoste vauriot ne sain melkein kitattua suoraksi. Kuvia en saa teknisistä syistä laitettua mutta koitan saada senkin toimimaan

Eka vuosi loppusuoralla.

Elikkäs ensimmäinen opiskeluvuosi pintyllä alkaa olla takana päin ja menneen vuodenaikana olen oppinut paljon eriasioita metallin maalaamisesta muoviin. Olen tehnyt paljon asiakastöitä ja harjotuksia. Muistaakseni maalasin ensimmäisen asiakastyönä auton vanteet. Ennen asiakastöihin pääsyä harjoittelimme paljon mm. Kittaamista hiomista ja maalausta yms. Omastamielestä olen oppinut perus asiat suhteellisen hyvin. Minut valittiin oppilastyön johtajaksi tulevassa projektissamme ja se on hyvä lisä opiskelussa.

Ensimmäisiä maalausharjoituksia. Osat suihkupuhdistettiin Sa2/5 suihkupuhdistus asteeseen.

Ensimmäinen suurempi kittaus ja maalaus harjoitus.

Opettajan skootterin vanteet, epoksimaalia vetämässä.

Ensimmäinen kunnon asiakastyö, vanteet maalattiin ensin jauhemaalilla ja sen päälle vesiväri ja lakka.

Sitten hieman suurempi asiakastyö. Teimme autoon pohjat ja 2luokkalaiset maalasivat auton sillä meillä oli yto aineita niin paljon että halliin ei paljoa päästy.

Omat katteet. Kaaduin mopolla joten korjasin kuvassa näkyvän etukatteen ja maalasin ne suorakiiltomustalla.

Tässä tuleva projektimme.

Osat puhdistetaan maalinpoisto aineilla ja karhun kielellä.

Partria

Pääsimme tutustumaan Patriaan pienellä porukalla työn ohessa. Menimme sinne siis putsaamaan jotain telineitä jotka maalaamme korkeapaine ruiskulla. Työn ohessa pääsimme kiertämään eri halleissa ja näimme myös maalaus linjaston. Patrialla kuvien ottaminen oli kiellettyä varmaankin sen takia kun siellä tehdään puolustus voimille ajoneuvoja. Ennen tutustumista en tiennyt paljoa millaista siellä on mutta nyt tiedän ja vaikuttaa hyvältä paikalta. Olimme siellä 8 hengen porukalla ja työnteko sujui hyvin.

Kuvaaminen oli kiellettyä mutta saimme ottaa tiimistä kuvan jota sai käyttää täälä blogissa. 

Kuva: Jari Välkkynen, pintakillan facebook sivulta

Patrian urakka tulihoidettua loppuun. Kävimme maalaamassa osiin lopullisen värin. Koulun oma korkeapaine ruisku oli vailla huoltoa joten lainasimme patrialta ruiskun. Alussa maalaaminen tuntui vaikealta uuden laitteen takia mutta kyllähän se alkoi sujua.

Maalaaminen oli mukvaa hommaa vähän erilaista kuin koulussa.

Osat kokonaisuudessaan. 

Kuvat: Jari Välkkynen, Pintakillan facebook sivu.

Korkeapaineruiskun huolto

Korkeapaineruiskun huoltaminen on tärkeä osa ruiskun kunnossapitoa. Korkepaineruiskun suuttimien vaihtaminen on tärkeä osa huoltoa sillä maalin ulostuleminen normaalilla paineella vaikeutuu. Jos painetta nostaa on yli sallitun baari määrän niin letkut ei kestä sitä.

Korkeapaineruiskun suuttimien vaihto:
Ruiskussa on kaksi eri suodatinta runkosuodatin joka on kartion muotoinen jonka päällä on kotelo runkosuodattimen päällä oleva suoja on painesuojattu eli jos ruiskussa on vielä painetta niin suoja ei aukea.

Toinen suodatin on kahvasuodatin joka sijaitsee kahvassa

Tuuli III projekti

Tuuli III projektin alku. Teemme testikappaleita jotta saamme toimimis tavan selville. Vauriot ja osat pitää kuvata aina ennen ja jälkeen työn. Virheetkin kuvataan ja selitetään miten ne on korjattu. Kaikista osista maali poistetaan kemiallisesti eli hiomista ei varmaankaan tehdä missään vaiheessa? Ensiksi testi kappaleisiin tehdään rasvanpoisto jonka jälkeen kokeilemme liuottimia miedosta vahvempaan ja katsomme millä maalinpoisto sujuu parhainten. Maalinpoiston jälkeen selviää millä maaleilla kappaleet maalataan.

Kuvassa näkyvät kappaleet ovat testi kappaleita

Kuvassa näkyy osan vauriota 

Jokaisessa osassa on nähtävissä vaurioita suurin osa maalissa

Epoksimaalin ohenne irroitti parhainten osassa olevaa happopohjamaalia tai epoksia? Vähän epäselvää mitä se oli.

Kokeilimme neljää eri liuotinta joista yksi oli liuotin pohjainen rasvanpoisto aine. Sekin toimi mutta aika heikosti.

Perus tinneri ei oikein reagoinut mitenkään maaliin.

Ongelmaksi koitui kuitenkin pintamaalin irroitus mikään edellisistä ei pehmittänyt maalia tms. Ensiviikolla kokeilemme nitromorssia sillä hallia ei loppuviikkoon enään ole. Tänään 11.4 kokeilimme nitromorssia ja se tuotti tulosta. Ennen nitromorssia kokeilimme ksykolia joka ei auttanut

Nitromossia levitettiin pensselillä pintaan ja tuloksia odottettiin arveltua nopeammin.

Nitromorssi tehosi yllättävän nopeasti ja sillä rupeamme varmaankin maalia.

Osat käärittiin kelmuun jotta aineesta ei haihdu ohennin ilmaan huomenna näemme mitä osalle on tapahtunut.

12.4 jatkoimme osien puhdistusta nitromorssilla saimme kaikki neljä osaa melkein puhtaiksi loppuviikosta varmaankin jatkamme niiden puhdistusta sillä lentokoneen runko saapuu perjantaina koululle.

Kuvassa näkyvät osat putsttiin tänään melkein kokonaan. Ne on teipattu sisäpuolelta jotta vanha maali säilyisi.

Osa on melkein kokonaan puhdas vain reunoilla on enään maalia

Tässä näkyy miltä putsatut osat tulevat suunnilleen näyttämään

Lentokoneen runko ja jotain muita osia saapui tänään 15.4 emme tehnyt muillekkaan osille vielä mitään ensiviikon maanantaina työskentely alkaa todenteolla. 

Lentokone on prototyyppi joten näitä löytyy vain tämä yksi. On todella hienoa päästä työskentelemään kyseisessä projektissa! Kuvassa näkyvä väri ei tietääkseni ole alkuperäinen?

Tuuli III myös takaa päin rungossa ja muissa osissa riittää tekemistä.. Lentokone on suunnitelmissa viedä american car show näyttelyyn.

18.4 tänään oli hieman erilainen päivä.. Lähdimme Aapon kanssa etsimään tietoa lentokoneen aikasemmista maalauksista ja mitä siihen on tehty. Lähdimme koululta aamulla klo 9.00 ja päivä kesti pitkään n.16.00 lähdimme ajamaan hallista kohti hämeenlinnaa. Opimme jotain lentokoneen historiasta ja kaikesta muustakin. Kiersimme myös museota ja meille kerrottiin koneista ja näytettiin vanhoja sota ajalla käytettyjä valineitä mm.tähtäimiä viestintä välineitä yms.

Eilen 3.5 putsasimme osia harmaalla karhunkielellä ja vedellä. Saimme luvan käyttää karhinkieltä nitromorssin poistoon niittien ympäriltä.

Kuvasta näkyy että niittien ympärillä on nitromorssia ja muuta likaa jotka pitää poistaa ennen maalausta.

Käytimme lian poistoon harmaata karhunkieltä ja vettä. Karhunkieli ei hio pintaa puhki toisinkuin normaali hioma paperi

Jos lika ei lähde vedellä ja hiomalla siihen voi laittaa lisää nitromorssia.

Kaikki lika ei lähtenyt joten hinkkaamista on paljon.

Projektin kanssa on ollut pientä hiljais eloa asiakastöiden takia ja patria käyntien.. Mutta 2luokkalaiset ovat auttaneet hinkkaamalla osia puhtaaksi.

Kaikkea pientä puuhaa.

Hetkeen en ole tänne mitään kirjoitellut mutta nyt on pakkovähän jotain laitella..

Tosiaan dodgea ei vielä päästä maalaamaan sillä 2luokkalaisten pitää saada heidän projekti auto maalattua joten annetaan asioiden mennä tärkeysjärjestyksessä.

Omia mopon katteita olen hionut ja korjaillut sillä tuli pientä asfaltti kosketusta niiden kanssa. Katteet on hiottu nyt suurinpiirtein kokonaan vain hankalat paikat hiomatta viellä. Viikon aikana meillä on ollut teoriaa maalejen käytöstä jotka ovat kokeilussa koulussamme maalasimme testissä olevilla maaleilla lokasuojia jotka maalattiin kolmikerros maalauksella ensiksi pohjat, valkoinen sen jälkeen joku efektimaali? Lokarit siis toimivat harjoitus kappaleina johon opettelemme häivytykset myöhemmin.

Kuva katteista joita on hiottu siniseen katteeseen teimme muovinkorjauksen koska se oli halki Tero auttoi koska oli aikaisemminkin tehnyt joten tiesi mitä pitää tehdä.

Miksi tämä ala?

Lähiaikoina on tullut valituksia myöhästymisistä ja poissa oloista joten meille esitettiin kysymys että miksi opiskella tätä alaa jos ei käy koulussa? Tämä ala kiinnostaa suuresti joten yritän olla myöhästelemättä joskus sattuu aikataulusta lipsumista. Opettajat ovat kiristäneet aikatauluja ja muutenkin valvovat tarkemmin aikatauluja. Myös oppilaisiin käytetty raha menee hukkaan jos kaikki ei käy koulussa.

Polkupyörän entisöinti maalaus

Sain Juuson kanssa tehtäväksi polkupyörän entisöinnin. Tehtävänä on maalata polkupyörä alkuperäisillä väreillä ensiksi otimme kuvat pyörästä ja yksityiskohdista. Pyörässä on häivytys maalauksia jotka tekee työstä haastavampaa.

Etuhaarukassa näkyy häivytysmaalausta hieman.

Polkupyörän rungossa on tarrat jotka ovat hienoja yksityiskohtia.

Myös takarenkaan kiinnityskohdassa on häivytys maalausta

Rungon tarra paremmin nähtävissä.

Rungosta tulee siis saman värinen ja tekemistä on sopivasti. Yritetään tottakai tehdä mahdollisimman hyvää jälkeä jotta pyörä näyttää entisöitynäkin vielä hyvältä.

Aloitimme työt pesemällä osat jonka jälkeen poistettiin rasvat rasvanpoisto aineella. 

Suihkupuhdistimme rungon jonka jälkeen voimme aloittaa pohjustustyöt. Maalaamme runkoon pohjat jauhemaalilla ja häivytykset ruiskulla.

Myös etuhaarukan puhalsimme jo 1 pvä. Teimmemyös värimalleja jotta löytäisimme oikean värin rungolle ja haarukalle.

Oikean sävyisen jauhemaalin etsiminen oli miltein mahdoton joten otimme kuvassa näkyvän maalin pohjamaaliksi jotta runko kestää paremmin kosteassa ilmassa.

Jauhemaalin päälle laitoimme niin sanotun vesivärin eli vesiohenteisen maalin. 

Kun oranssi maali olihieman kuivunut teimme häivytykset. Häivytykset eivät ole ihan samanlaiset kuin alkuperäisessä oli koska kuvasta kohdan hahmottaminen oli vaikeaa.

Tässä kuvassa taitaakin olla jo lakkapäällä? Mutta tässä kuvassa näkyy suht hyvin häivytys..   paremminhan ainavoi tehdä mutta kerrasta ei aina onnistu✌ 

Ottaen huomioon että minä tai juuso ei olla aikasemmin tälläistä työtä tehneet niin hyvältä tuo kumminkin näyttää. Taas opimme jotain uutta tästä alasta.

Ihan ongelmitta työ ei sujunut.. lakkaus vaiheessa ruiskuun oli jäänyt tinneriä tai se oli likainen?? Joten lakkaan tuli kuvassa näkyviä pisteitä.. Mutta onneksi nuo ovat helposti poistettavissa vaikka hiomalla mutta miinus on siinä että lakkaus pitää tehdä uudestaan.

Polkypyörän kanssa tuli ongelmia maalaukessa joten päätettiin että teemme sen uudestaan. Jauhemaali ei ollut kiinnittynyt runkoon kunnolla joten se ei pysunyt kiinni.. tänään 11.2 ruiskutin runkoon happopohjamaalin ja pintavärin. Perjantai on ohjauskeskustelu päivä joten häivytykset ja lakkaus tehdään maanantaina ja tällä kertaa vielä tarkemmin jotta asiakas saisi pyörän mahd.nopeasti.

Ruiskut

Pintakäsittely alalla on erilaisia ruiskuja mm. Korkeapaineruisku, hajoitusilmaruisku ja 2k ruisku jotka on tietokone ohjattuja.

Hajoitusilma ruiskuja on lakkaruisku, pohjamaali ja vesiväriruisku.

Jos korkeapaineruiskua ei huolla niin suodattimet menee tukkoon ja maali ei tule ulos pienillä baareilla ja letkut tukkeutuu.

Hajoitusilma ruiskujen huoltaminen on halvempaa ja ne on helpompi pestä.

2k ruiskut on tietokoneohjattuja joissa kaikki toimii tietokoneenkautta maalit voi vaihtaa kytkimestä. Ruiskun huoltaminen on tärkeää sillä maksaa paljon.

Kotitehtäviä.

Kysymykset: http://pintakilta.weebly.com/tehtaumlviauml-alkuaineet-yhdisteet-seokset.html

1. I , Al, Fe, Ni, Ag, Zn, Sn, Cl, Pt, Cr, C, O, N, S, Co

2. Hiili, hopea, kulta, jodi, sinkki, kromi, magnesium, alumiini, rauta, typpi, koboltti, platina, uraani, vety, kalsium

3. Natrium ja happi, typpi vety ja kloori, kalsium hiili ja happi, vety ja kloori, hiili vety ja happi, hiili vety ja happi, titaani ja happi, natrium ja kloori, vety rikki ja happi, hiili vety ja happi.

4. Alkuaine, seos, yhdiste, seos, alkuaine, yhdiste, seos, seos, yhdiste, seos, yhdiste, seos, seos, seos, seos, alkuaine, alkuaine.

5. Vesi, ruokasuola, rikkihappo, salmiakki, marmori

6. Pronssi, alumiini, sinkki

7. Sulaminen venyminen lämmönjohtavuus taipuminen työstäminen.

8. Kromi

9. Seoksessa osat on erotettavissa ja yhdisteessä ei.

10. Alkuaineista on yhdistetty eri seoksia.

11. Sideaine pigmentti ja ohenne
 

Ryhmätyö

Tehtävänä oli etsiä alkuaineita, seoksia ja yhdisteitä. Ne piti löytyä hallista tai olla muuten maalareilla käytössä.

Alkuaineet
Rauta harjoitus työt
Happi hengitetään sitä
Alumiini auton vanteet

Seokset
Muovi moottoripyörän katteet
Maali maalivarastossa
Lakka maalivarastossa

Yhdisteet

Vesi tulee hanasta
Autovaha auton pesupaikalla
Tinneri maalivarasto ja ruiskun pesupaikka